根据世界环球飞行组织的数据，迄今为止，人类共完成了３５０多次轻型飞机环球飞行，但却还没有一次从中国起飞完成环球飞行的纪录。
８月７日，一支由５人组成的特殊飞行团队，将用时５８天飞行约８万里，改写这一纪录。
“６０后”机长张博驾驶着单引擎涡轮螺旋桨飞机ＴＢＭ７００，于下午１点左右从首都国际机场出发，搭载着“６０后”随机记者杨德灵、“４０后”机械师奥威尔·雅格、“９０后”翻译刘可欣和“８０后”工程师冯国轩，开始了中国首次环球飞行。
世界环飞组织对“环球飞行”的定义是飞机从某地起飞，回到该地，穿过地球所有的子午线，航线绕地球一周，由同一位飞行员完成所有的航程，在整个过程中使用同一架飞机，总航程超过南北回归线长度。
“环球飞行是世界上每一个飞行员和飞行爱好者的终极梦想。”张博说，这次环球飞行的主题是“带着梦想一起飞”，既是他们的个人梦想，也有国家的、民族的飞行梦。
从１９０３年莱特兄弟发明飞机开始，一百多年来环球飞行的纪录一直被挑战和刷新。热爱飞行的张博，一直心向往之。几年前，在伊利诺伊大学攻读博士学位时，张博终于有机会离梦想更进一步。他用时５８天，考取了私用飞行员执照，创造了伊利诺伊大学航空学院建校７０年历史上拿到飞行驾照用时最短的纪录。
两年前一次偶然的机会，张博在资料中发现：目前世界３５０余次环飞记录里，还没有属于中国自己的环球飞行。“这让我萌生了挑战中国首次环飞的想法。”他说。
此次环球飞行计划飞经２０个国家，约５０个经停点，总航程近８万里。８月７日从北京启航后，首站落地沈阳法库通用航空产业园，次日从沈阳桃仙国际机场出关，然后经俄罗斯西伯利亚，越过白令海峡到达阿拉斯加，再沿北美大陆西海岸向南进入美国西雅图，接着向东横穿美国大陆，经过芝加哥、华盛顿、纽约飞至加拿大魁北克地区，再经过北极圈、格陵兰岛、冰岛，随后经过英国进入欧洲大陆，沿着古丝绸之路线路飞行，经过中亚五国后，回到祖国，首站落地乌鲁木齐，之后沿新疆、甘肃返回北京，完成整个环球飞行。
这次环球飞行，张博团队特意选择了将古丝绸之路作为航线的一部分。“环球飞行要有自己的内涵和意义。”张博介绍，他们希望更多的人了解“一带一路”建设。
“这是人类首次低空全程俯瞰古丝绸之路。”中国侨联副主席乔卫在参加出发仪式时说，飞行途经地的海外侨胞十分关注此次环球飞行。此次环飞将主要通过互动的形式在海外传递中国的文化。除了与每个地区的华侨华人和当地友人互动外，还将通过国外的地方报道让更多人了解中国的“一带一路”的发展和丝绸之路的文化。
为了这次环飞，张博团队准备了近两年。已经有６００多小时飞行经验的张博说，处理应急方面的一般问题自己还是有经验的。
然而，近８万里的飞行航程，一路风云未可知，挑战无处不在。
飞机上没有厕所，不能带过多食物，团队每个成员都要兼任其他工作。唯一的女成员刘可欣除了做好翻译，还负责打扫机内卫生；工程师冯国轩除了负责拍摄、剪辑、传送影像资料，还要负责擦飞机……
但这些都不是最难的。“遇到突然不可预测的天气是比较危险的。飞得不够高就躲不过去，要不然就得掉头回来。”张博告诉记者，飞往格陵兰岛的一段航线距离很长，到达时剩下的油量可能只够再飞半小时。由于当地气候寒冷，地广人稀，机场很少，因此必须要准确降落到计划机场。此外，途经一些局势动荡地区，绕过战火地带，这些都是他们未曾经历的挑战。
除了完成中国首次环球飞行的梦想，张博正怀揣着更大的愿望——打开中国通用航空市场。
在幅员辽阔的中国大地上，除了“枝蔓延展”的公路和铁路，通用航空是否可以成为下一个交通效率提升的出口？张博和许多“飞行梦想家”一样，都在拭目以待。
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