大河网讯（见习记者王紫仪）“高速就是为群众修的，我们建了一个‘连心路’，每10公里左右建一个收费站，一个收费能站覆盖两到三个乡，乡里的村民二十分钟以内上高速。生活方便了，他们会觉得修建高速跟自己有关系；交通方便了，大家的心自然就连在了一起。”安罗高速罗山至豫鄂省界段项目公司董事长吕维前在接受采访时告诉记者。
2月21日，“奋进新征程 建功新时代”采访活动“走进身边的重大项目”组来到安罗高速罗山至豫鄂省界段进行采访。该段高速全长44.109公里，概算投资51.49亿元，预计2024年年底通车。
用心严把工程质量关
来到桥梁组装现场，记者发现每个桥梁上都有一个二维码，在问及二维码的用处时，吕维前告诉记者，“所有的桥梁都跟人一样，都有身份证，上面贴的二维码就是桥梁的身份证。”怀着好奇的心理，记者拿出手机扫描二维码，桥梁的基本信息就都呈现出来了。“码一扫就知道这个钢筋是从哪里买的、梁是哪天做的、监理是谁、施工的人员是谁……所有的信息都在里面，可以追溯到具体责任人，产品质量也有了保障。”除了二维码之外，在工地现场我们还见到了焊接机器人。据了解，焊接机器人具有良好的系统刚性和运行精度，能够有效保证焊接质量，焊接效率是同等条件下人工的四倍。
桥梁二维码
精心打造交旅融合服务区
从茶山上俯瞰，高速公路就建在不远处。吕维前介绍，“我们服务区的建设要将周围的茶林、山水结合起来，打造成四星乃至五星级的服务区。通过高速公路，把游客引进来，体验本地特色茶文化”。该段高速公路服务区的建设将以“梁祝文化”“山水茶林”为主题，考虑周边路网状况、村落、茶园、水库、旅游景点等位置关系，与当地“乡村振兴”发展目标相结合，通过开放式服务区作为辐射出发点，以点带面，以线环绕，带动区域发展，带动居民生活水平提升。
吕维前向记者介绍服务区的规划情况
暖心积极采用“节地”设计
修建高速过程中，最大的问题就是用地、用土的问题，但是，安罗高速罗山至豫鄂省界段的修建似乎没有被这些问题难住。据了解，该项目引入桩板式路基替代传统填土路基的方式，最大限度节约永久占地。项目作为平原区公路路地和谐共建节地模式的典型案例，入选自然资源部编制的《节地技术和节地模式推荐目录（第三批）》。不仅如此，在高速修建过程中，施工队还帮助当地村庄修改河道，将原来弯曲的河道改直，一方面，有利于农民进行灌溉；另一方面，修改河道多出来的土也可以用于修建高速。
高速附近的茶山
高速附近的村里有不少外出打工的村民，吕维前告诉记者，“以前村民回家都要绕至信阳下高速，我们这个高速项目建成后，附近村民可以下了高速口直接进家门，真正享受到高速公路带来的便利”。
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