市民正在办理公共自行车租赁卡。
瞧，这就是公共自行车租赁卡。
行路难，难停车；打车不划算，走路有点儿远。这些令人不愉快的出行难题，随着一种衔接公交、使用方便的交通工具——公共自行车对市民全面开放迎刃而解。
协调关系、布置站点、安装锁柱……从8月中下旬起，市城建监察支队副支队长周德海和驻马店公共自行车管理中心负责人解行行，就日夜忙个不停。他们只有一个心愿：尽快把好事儿办成。
他们所说的好事儿，就是市委、市政府加快实施市中心城区公共自行车服务系统项目建设。依据布局规划，到2015年，市中心城区将逐步完善服务网点的建设，最终建成基本覆盖整个城市的公共自行车服务点。
这的确是一件好事儿。在三四十岁的市民钟辉看来，停下小轿车，骑上自行车，既可化解行路难、停车难问题，又可节能减排。这项民生工程的实施，无疑会让日渐受到冷落的自行车重新回到市民的生活中。
千辆“公车”进市区 “最后一公里”出行不再难
总算有眉目了！几天前，在位于市天中山大道与金雀路交叉口西侧的公共自行车租赁指挥中心，通过远程监控系统，看到市区已安装到位的25个站点进入试运行状态，周德海和解行行的脸上露出了笑容。
周德海是此项民生工程建设的直接责任人。“市中心城区实施公共自行车服务系统项目，势在必行。”在他看来，近年来，随着我市机动车保有量的不断增加，城市交通拥堵状况十分突出。统计数据显示，截至6月底，我市机动车保有量已达67万辆，而且正以每月6000辆的速度快速增长。
巨大的汽车保有量和增长速度，使得中心城区交通拥堵成了“家常便饭”。为破解这一难题，此前，我市先后采取了一系列包括优化公共交通、建设过街天桥、升级改造交通拥堵路口等在内的综合举措，缓解交通压力，取得了一定成效。
“关键是这一低碳出行方式，可有效解决行路难、停车难的问题。”昨日，周德海在接受记者采访时说，实施公共自行车服务系统项目，是市委、市政府及时开出的一剂综合药方：不仅可进一步改善中心城区交通拥堵现象，而且还将有效地破解市民“打车不划算、走路有点儿远”的“最后一公里”出行难题。
公共自行车这一交通工具自诞生以来，就得到了各地政府、交通专家、社会各界及公众的推崇和认可，正逐渐成为世界各地无论是发达国家还是发展中国家城市的一种时尚，一种破解城市交通拥堵难题、推进低碳交通建设的必然选择，也成为城市公共交通不可分割的组成部分。
时下，许昌、信阳、漯河、永城等市均相继实施了这一民生工程。其中，永城市是全省率先启动公共自行车租赁服务系统的城市。该市采取市场化运作模式，于2013年1月项目一期投入运营，当前正在进行项目二期建设。目前，永城市民已办理公共自行车租赁卡2.1万张。
“我市采用的也是市场化运作模式。”周德海说。
按照规划，今年在城区建设50个公共自行车便民服务点，提供1000辆自行车为市民服务。依据布局规划，到2015年逐步完成服务网点的建设，最终建成基本覆盖整个城市的自行车服务点。
在钟辉看来，这项惠民工程既花钱不多又便民，并且节能减排，可谓一举三得。
公共自行车到哪里都在监控中
骑行是否舒适，使用是否方便，这关系公共自行车能否快速走进市民的生活。9月6日是一个好天气，钟辉决定试骑一下。来到刚建好的公共自行车便民服务点，在服务点工作人员的指导下，他取出一辆崭新的自行车。
“车座可以根据身高不同，随意调整高度。”一工作人员边演示边仔细地教钟辉。调整好车座，工作人员又说，公共自行车设置有隐形车铃，只需轻轻旋转右手车把上的旋钮，就会“铃声大作”。
跨上自行车，钟辉轻轻一蹬脚蹬板，自行车飞快驶出。“公共自行车属于特制车，骑着轻便。”该工作人员说。
如果公共自行车被盗，或者有人租赁后不还该怎样处置？“大家不用担心。”该工作人员说，租赁人从站点取车的那一刻起，公共自行车无论骑行到哪里，都逃不出指挥中心监控系统。
解行行告诉记者，由于站点上的公共自行车均为露天存放，为避免因落灰尘或故障而给租赁者带来不便，公司专门配置巡查人员，从6时到22时，对自行车进行日常保洁和维护。
同时，指挥中心监控系统还实时监控每个站点车辆的多少。“当一个站点的自行车少于一定数量时，系统会发出蓝色警报。”解行行说，这时，根据指挥中心发出的指令，他们就会从其他站点运来自行车，实施全程调度。
解行行说，每个站点必须保证一定的空装率和载装率。这样，既能确保人们有车可骑，又可保障站点“有位可还”。
1小时内免费使用
时下，市中心城区已建25个站点，300辆公共自行车已就位，其他25个站点正在建设中。
市民怎样才能租赁到这种“公车”？“必须办租赁卡，持卡租车。”周德海说，凡年龄16~70周岁，领有公民身份证，具有民事行为能力的个人，均可凭本人身份证或指定证件，向公共自行车租赁服务机构申办公共自行车租赁卡。
本地居民凭二代身份证原件或户口簿原件，非本地居民凭二代身份证或护照或台胞证任一原件与本市房屋产权证原件，到办卡服务点申领租车卡。申领时，需要交100元保证金、10元办卡费和20元充值费。
非本地居民申领租车卡时，需另交300元保证金、10元办卡费和30元充值费。退卡需到办卡服务点办理。退卡时只退还保证金和消费充值余额，不退还办卡费。
办卡时，租赁者需填写办卡申请表，并签订合同。保证金由企业代办代收，再上交财政。
“1小时以内（含1小时）免费使用。超过１小时，每增加１小时收费１元，不足1小时按1小时计算。” 为何仅限定1小时免费使用？周德海说，目的在于倡导“随用随借、骑后速还”的用车理念，鼓励市民选择公交车、自行车出行。
周德海进一步解释：“市中心城区投入的公共自行车数量与人口基数比较毕竟有限。如果有的人租赁自行车很长时间不还，势必影响其他人租赁。
但是使用费用又有最高限额：每24小时最高收费10元，使用24小时以上的，则按照以上规则计算。
9月20日后所有站点全面开放
“9月20日以后，所有站点的公共自行车将向市民全面开放。”周德海希望通过媒体把这一好消息告诉广大市民。
他说，目前，市区设置了3个办卡点，分别是天中广场办卡点，位于市通达路与骏马路交叉口东南角；世纪广场办卡点，位于世纪广场北大门西侧；指挥中心办卡点，位于天中山大道与金雀路交叉口西100米路北。
依据规划，市中心城区今年将建设50个站点，分别为，开源大道5个：车管所站、开元桥站、天中广场站、黄淮学院站和体育场站；置地大道6个：建业森林半岛站、爱克首府站、通达小区站、柏林酒店站、驻马店高中新校区站和高铁站。
雪松大道5个：市第二人民医院站、贸易广场站、商业大厦站、爱家百货站和汽车西客站站；解放大道8个：火车站站、驻马店高中老校区站、乐山商场站、电力公司站、农行大厦站、世纪广场站、区法院站和区政府站。
中华大道6个：汽车客运东站站、大华市场站、烟草公司站、市中心医院站、山海宾馆站和区医保站；乐山大道7个：市政府站、市气象局站、市第四人民医院站、喜盈门站、大商新玛特站、靖宇广场站和第六小学站。
文明大道9个：经济开发区站、市警苑小区站、农科所站、市国土局站、交警大队站、市中心血站站、天龙大酒店站、橡林站和飞龙小区站；天中山大道4个：市运管局站、文化路站、天方药业站和置地公园站。
届时，50个站点将有1000辆自行车，任市民骑行。无论何时，只要你需要租车，就可持卡到附近站点取车，跨上绿色自行车驶向目的地。
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