据河南省交通运输厅航务局负责人昨日介绍，“十三五”期间，河南省将大力加强内河水运网建设，计划投资87亿元，建设内河航道304公里，新增港口泊位42个，到“十三五”末通航里程达到1855公里。
据介绍，水路交通运输与其他运输方式相比，在大宗散货、集装箱、汽车滚装、水上旅游客运方面具有独特优势。它运价低、运能大、污染小、占地少、投资省，尤其适合大宗货物长距离运输。我省内河水运发展历史悠久，古代鸿沟水系、隋唐南北大运河、北宋中原水运网都曾盛极一时。上世纪60年代末，我省有27条河流可以通江达海，通航里程达6100多公里，水运占当时全社会总运量的48%，做出了巨大贡献。
进入新世纪，我省共有河流493条，河道总里程26245公里。内河水运得到重视，一些航道疏浚工作逐步展开。经过建设，2009年，我省境内的淮河淮滨以下、沙颍河周口以下航道实现全年通航。目前，我省淮河水系的沙颍河周口以下、淮河淮滨以下航道已实现全年通航，并可通江达海。沙颍河周口以下、淮河淮滨以下可长年通航500吨级单船、万吨船舶拖队的能力。
“十三五”时期，我省内河水运具体规划是：重点改扩建沙颍河、淮河、唐白河等内河水运工程，建设内河航道304公里，新增港口泊位42个，到“十三五”末通航里程达到1855公里。“十三五”期间，我省规划全面加快以“内河水运骨架体系、港口物流运输体系、安全监管与应急搜救体系、船舶检验与船员管理体系、航务海事智能化应用体系和内河水运绿色发展体系”为核心的“六个体系”建设，形成上与铁路、公路等主通道和主枢纽相连接，与能源产业基地相衔接，下与淮河水系、长江水系等水网地区相贯通的“上连下通”内河水运发展格局。（记者 黄永东）
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