□赵志疆
1月14日，春运大幕正式开启，无数人开始整装待发。今年春节有两大变化：首先，这是中国春节申遗成功后的首个非遗年；其次，从今年开始，除夕正式纳入法定假日，春节假期变成了8天。不难想象，今年过年不仅假期更长，而且各地的年俗活动也会更加丰富多彩。
这些变化也体现在春运出行人数上。据新华社报道，今年春运从1月14日到2月22日，40天的时间里，预计全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次。其中，自驾出行预计达到72亿人次，高速公路车流量单日峰值将创下历史新高。简单换算一下，就可以得出这样一个结论，今年春运期间，8成人员流动都是自驾出行。这个历史新高，不仅反映了春运出行的新变化、新趋势，同时也对相关的公共服务提出了新期待和新要求。
春运自驾出行比例高得益于两个方面：一方面，国内机动车市场保有量越来越大，特别是由于相关政策支持，新能源车的使用成本不断降低，公众的使用率越来越高；另一方面，现在公路网越来越发达，很多地方都实现了村村通公路。对于公众来说，自驾出行不仅更加方便灵活，而且更符合全家出行的需要。
随着春运大幕开启，自驾出行大军已经开始打点行囊、蓄势待发。交通运输部门也面临着两个严峻考验：首先是保障高速公路“大动脉”的平稳有序，其次是保障省道县道之类的“微循环”安全畅通。针对新能源汽车日益普及的新趋势，高速公路休息区等服务场所需要增设充电设备，避免出现“充电难”和“停车难”；针对可能发生的各种突发情况，相关部门有必要制定应急预案，从而消除道路隐患、保障通行效率。在此基础上，不妨优化公共服务供给，最大限度满足出行者的各种需求。
另外值得一提的是，对于各地文旅部门来说，要想接住春节假期这波“泼天的流量”，不仅需要比拼线上的创意，更需要比拼线下的服务。以更加细致贴心的服务，做好春运出行的各项保障，让大家走得了、走得好，玩得开心、玩得尽兴，这就是温暖人心的新年新气象。
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