新郑综保区紧邻新郑国际机场,一个是河南对外开放的重要窗口,一个是进出口贸易发展的重要引擎。区港直线距离一百米,却因为重重关卡限制通关时效,如何让这100米走得更高效,一起关注区港一体化改革带来的改变。
河南广电大象新闻记者 朱亚冰:(计时器画面)经过现场计时,我们看到,从车辆走出“区港一体化”卡口,到进入到企业的仓库,仅仅用时8分钟。这也让企业能更高效的完成向全国分拨货物的工作。
从原来的几小时缩短到8分钟。这背后不仅是改革的决心,更有改革的智慧。
郑州天丽物流有限公司关务经理 朱青:这边是机场的北货运区,我的正前方是我们综保区的区内仓库,直线距离您也看到了,应该就不足一百米的距离,原来我们是没办法从机场的北货运区直接到达综保区的区内仓库的。
围网的南边是机场北货运区,北边是郑州新郑综保区,原来从郑州机场到新郑综保区的一线进口货物运输车辆,需要先出郑州机场卡口,通过社会道路,进入新郑综保区主卡口,最后进入新郑综保区内卡口,才能到达企业仓库。短短一百多米的道路,却要绕行3道卡口,天然的地理优势,并没有得以发挥。
郑州天丽物流有限公司关务经理 朱青:航班落地装车完毕之后,要申报一次核放单,加电子关锁,绕行大概三公里的社会道路,才能到达综保区的主卡口,耗时也比较长。
郑州航空港区口岸管理局 李纪昉:随着北货运区的建成投用,新郑综保区与郑州机场北货运区区域实现了空间上的重叠,我们将两个区域的功能和政策进行整合,打造成了新郑综保区的口岸功能区。
为了运行高效,郑州航空港区管委会和郑州海关、省机场集团形成合力,打破固有的条条框框,将新郑机场的口岸功能延伸到新郑综保区,同时也与新郑综保区的保税功能、仓储功能进行有机融合,共同推动“区港一体化”运行。
新郑海关物流监控科副科长 王肖锋:我们取消了转关手续,车辆不再通行社会道路,变成了“一个系统、一次理货、一次查验、一次提离”的“大通关模式”,减少了企业的操作环节,货物基本实现无感放行,通关时效提升 60%,节省物流成本 50%。
为了助力“区港一体化”,新郑海关还推出智慧监管系统,实现了区港之间货物信息、物流信息的共享和自动比对,企业无需再重复提交信息;一线进口和一线出口的货物都可以实现在区港之间的直通直转,无感通关。
郑州天丽物流有限公司关务经理 朱青:原来我们的货物大多落地在国内一线城市,自从我们区港一体化推进以来,由于通关时效的整体提升,我们企业现在每周都有两个包机到货,现在在郑州落地的货物在全国的占比,也由原来的20%——30%,提高到了现在的60%。
目前,“区港一体化”模式业务范围已从业务出区的一线进口、一线出口,扩大到进口分拨和出口调拨等全品类,今年上半年通行重车超过了3600辆次,较去年全年通行数量增长了11倍。
郑州航空港区口岸管理局 李纪昉:目前在我们这里落地的企业已经从原来的十几家扩展到了近三十家。未来我们航空港区也将加快引导航空物流、跨境电商、电子信息、生物医药、冷链物流等临空型产业在这里集群发展。
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