河南日报客户端记者 郭北晨
中豫港务集团所属中豫港口集团贯彻落实省委、省政府关于“推进陆港河港融合发展，提升枢纽发展能级，做强枢纽经济”决策部署，积极探索创新公转水、铁转水、公铁水多式联运等物流运营新模式，推动陆港河港协同发展，成功搭建中欧班列（郑州）与长江黄金水道的双循环通道，实现中欧班列（郑州）与河南内河、长江航运、长三角海运的高效无缝对接。
2024第四季度，班列集装箱水陆联运集疏业务共操作2034标箱，其中班列回程集装箱水陆联运国内分拨1748标箱，班列空箱水陆联运调箱286标箱，为河南内河航线稳定运行提供有力的支撑。班列回程货物包括俄罗斯木材、纸浆等，通过“铁水联运”，途经沙颍河、淮河、长江最终抵达太仓，全程运行15天；班列欧洲空箱通过“海河联运”，走过大西洋、印度洋、太平洋，到达沿海港口，再通过长江、淮河运抵郑州。2025年开年第一周，陆港河港联运定舱量已达到726标箱，1月份有望突破1000标箱，为实现首季“开门红”、推动全年业务发展奠定坚实基础。
下一步，中豫港口集团将充分发挥内河航运与中欧班列（郑州）的协同优势，聚焦客户需求、物流保障、合作发展等重点工作，增强服务意识，搭建标准化作业体系，强化产品设计，打造更多优势“公铁水联运”产品，为客户提供个性化解决方案，推动港口运营提质增效，实现“1+1＞2”协同效应，全力服务开放强省建设，打造陆港河港融合发展新样板。
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